YZ型冶金鑄造起重機是煉鋼連鑄工藝中的主要設備之一。主要用于轉爐加料跨 向轉爐兌鐵水，在精煉跨將鋼水吊運至精煉爐或在鋼水跨將鋼水吊運至連鑄回轉大包臺上。 YZ型冶金鑄造起重機總體構造可分為：雙梁雙軌、四梁四軌、四梁六軌等形式。雙梁雙軌和四梁四軌形式一般用于中、大噸位鑄造淮南起重機，四梁六軌雙小車形式一般用于特大噸位鑄造起重機。 主要由橋架、主副小車、大車運行機構、司機室裝置、潤滑系統、電器控制系統等組成。 YZ鑄造起重機是冶煉車間的主要生產設備之一,在轉爐車間用該起重機將從高爐車間運來的鐵水倒入混鐵爐及將混鐵爐內的鐵水或從高爐車間運來的鐵水直接倒入轉爐,該起重機設有獨立驅動的主、副小車，主小車設置固定間距的龍門鉤，吊運盛鋼桶。副小車可用來傾翻盛鋼桶或做其他輔助性的吊運作業。
●大車運行機構
大車運行機構驅動形式采用十二輪驅動（YZ100/32t采用八輪驅動）。由電動機、液壓推桿制動器、萬向軸、硬齒面減速器、車輪組等構成。車輪為雙輪緣結構。大車緩沖器采用套筒彈簧式緩沖器。
●橋架結構
橋架分主梁、副主梁、端梁。主梁采用寬型偏軌箱形梁，具有較好的垂直與水平剛度，材料采用16Mn鋼材。為避免由于集中輪壓引起的主梁的疲勞破壞，在軌道下采用了T型鋼，大大提高了主梁的壽命，主梁受壓區有兩道縱向加筋。副主梁采用正軌箱形梁。梁外側加走臺和防護欄桿。端梁為箱形結構。副主梁與端梁采用國外的四梁聯接結構，減少了端梁分段數，提高了端梁的性能。小車鋼軌采用焊接接頭、整體軌道，大大減少了小車運行過程中產生的沖擊。主梁下部設有隔熱裝置，為使電控設備在合適的環境下工作，主梁電氣室內四壁采用隔熱層密封并在室內裝有一臺冶金場合專用軸流風機，以保證起重機在良好的環境下運行，提高整機性能。主梁、副主梁與端梁連接采用高強度螺栓聯接形式。大車運行機構和主要電控設備均安裝在主梁內，整體結構緊湊，造型美觀。
●主小車起升
主小車起升機構由兩臺電動機、兩根浮動軸、兩臺帶棘輪棘爪的減速器、四個液壓單推桿制動器、卷筒組、鋼絲繩、龍門鉤組、定滑輪組等組成。 起升電機除滿足發熱、過載要求外，考慮鑄造吊的特殊工況，電機的總功率滿足靜功率的1.54倍的要求，確保當一臺電機發生故障時，另一臺電機可以短時工作，完成一個工作循環。主起升減速器選用鑄造吊專用硬齒減速器，該減速器采用焊接殼體，性能優于國家推廣的起重機專用中硬齒面減速器，是為鑄造起重機特別設計制造的。
●副小車起升
副小車起升由電動機、液壓推桿制動器、浮動軸、硬齒減速器、卷筒組、吊鉤組、定滑輪組等組成。副小車運行采用集中驅動，由電動機、聯軸器、液壓單推桿制動器、傳動軸、減速器、主動車輪組、被動車輪組等組成。車輪采用雙輪緣結構。
●司機室
司機室采用雙層壁封閉隔熱式，視野良好，底部下方再加一層防輻射板，窗戶采用推拉窗以便擦拭灰塵，配鋼化玻璃；內設控制機構聯動臺，操作方便，環境舒適；在司機室內部配置空調（空調大小按司機室容積確定）；駕駛室內有220v電源，配兩相和三相插座；地面敷設絕緣木地板；司機室內配有滅火器。
●零部件
主起升電機采用YZR-C系列冶金及起重三相異步電動機,其尾部帶超速開關。絕緣等級為H級，防護等級IP54、額定電壓380v、頻率50HZ。這種電機具有較大的過載能力和較好的機械強度，適用于頻繁起、制動、有時過負荷及具有顯著振動與沖擊的起動設備。在電機選擇上，我們根據設計規范按發熱選電機、按過載校核確保用戶的使用。液壓制動器為YWZ9系列液壓單推桿常閉式（YZ100/32t采用YWZ4型），該制動器具有運行安全可靠和下降動作平穩、使用壽命長、維修方便等優點，制動器的技術水平滿足GB6332－86《塊式制動器》標準。起升所用減速器為我公司直接從國內名牌廠家購進，為冶金專用減速機，采用焊接殼體，齒輪采用優質高強度低碳合金鋼；經滲碳淬火磨齒，齒面硬度高，齒輪精度高，整機具有結構緊湊，承載能力高、壽命長等優點。起重吊鉤符合國標GB10051（GB10051.1-88～GB10051.5～88）《起重吊鉤》。
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