鋼絲繩電動(dòng)葫蘆部件結(jié)構(gòu)及其運(yùn)作原理
CD1電動(dòng)葫蘆和MD1型電動(dòng)葫蘆是目前國(guó)內(nèi)普遍使用的倆種類型的機(jī)械傳動(dòng)裝置，倆種類型的電動(dòng)葫蘆有其共同的組成部分，三個(gè)部分組成了其整體結(jié)構(gòu)，一為運(yùn)行結(jié)構(gòu)（固定式則無(wú)），二為電器裝置；三為提升結(jié)構(gòu)。
一、運(yùn)行機(jī)構(gòu)
電動(dòng)小車、運(yùn)行電機(jī)、運(yùn)行減速器、從動(dòng)小車等共同組成運(yùn)行機(jī)構(gòu)。懸掛著主機(jī)作往復(fù)移動(dòng)。其運(yùn)行速度一般為20m/min，亦可選用30m/min。1~5t起升高度≥12m時(shí)，增加一臺(tái)從動(dòng)小車。
二、電器裝置
CD1、MD1型電動(dòng)葫蘆的電器裝置有電氣控制箱（0.25t無(wú)），按鈕開(kāi)關(guān)限位器及連接導(dǎo)線等組成。
按鈕開(kāi)關(guān)的操作電壓一般為380V或36V，根據(jù)按鈕開(kāi)關(guān)上所示方向和符號(hào)，正確按壓按鈕，通過(guò)控制箱內(nèi)繼電器的吸合與斷開(kāi)，可以控制葫蘆的動(dòng)作。
三、起升結(jié)構(gòu)
起升結(jié)構(gòu)包括的裝置是整機(jī)的主要部分，起升結(jié)構(gòu)由起升電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器經(jīng)減速器空心軸驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，使繞在卷筒上的鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤裝置上升或下降。
起升高度H=6m時(shí)，用一個(gè)爪型聯(lián)軸器聯(lián)接電機(jī)軸和減速器的輸入軸。H≥9m時(shí)增設(shè)中間軸和剛性聯(lián)軸器。H≥18m時(shí)，配一支撐架加強(qiáng)中間軸的剛性，保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。
①起升電動(dòng)機(jī)
起升電動(dòng)機(jī)采用較大起動(dòng)力矩的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)產(chǎn)品斷續(xù)工作中頻繁的直接啟動(dòng)。CD1型葫蘆配用ZD型單速電機(jī)，MD1型葫蘆配用ZDS型雙速電機(jī)，ZDS型電機(jī)常速和慢速之比為10:1。
②減速器
0.25t葫蘆減速器為直齒行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其余減速器均采用斜齒輪三級(jí)減速。齒輪及軸采用合金結(jié)構(gòu)鋼或優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成，并經(jīng)合適的熱處理確保其可靠性與壽命。箱體、箱蓋用鑄鐵制造，減震性好，密封可靠。
③卷筒裝置
卷筒采用鑄鐵或無(wú)縫鋼管制造，利用花鍵傳遞動(dòng)力；卷筒外殼用鋼板焊制而成。
卷筒裝置是葫蘆的中心部分，其上通過(guò)平衡梁與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)接，兩端分別與起升減速器、電機(jī)聯(lián)接，其下通過(guò)鋼絲繩與吊鉤裝置聯(lián)合工作，外罩的前上方裝有限位器導(dǎo)桿裝置。
④吊鉤裝置
吊鉤采用鋼鍛制而成，并用推力球軸承通過(guò)吊鉤橫梁與外殼聯(lián)接，使吊鉤運(yùn)轉(zhuǎn)自如，5t及其以下吊鉤裝置為單滑輪式，10t及其以上為雙滑輪式。
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